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电动轻卡的问题及发展

来源:http://www.   作者:潍坊皓鸿电动轻卡   浏览人数:    日期:2018-12-03 11:27:28

      近年来,纯电动轻卡作为城市物流运输车似乎越来越多了起来,基本上主流与非主流轻卡车企都在搞纯电动轻卡城市物流运输车,其主要驱动力一是国家有补贴;二是纯电动轻卡的利润要远高于传统燃油轻卡;三是彰显了科技实力,以示与时俱进。
      不可否认纯电动轻卡在使用过程中其耗能资费相对于传统燃油轻卡要低一些,如在城市工况情况下,一辆纯电动轻卡每一百公里大约用电60度左右,约合人民币35元上下。而一辆满载长轴距传统柴油轻卡城市工况下百公里油耗约为10L-15 L,百公里油耗运营成本约为60-70元左右。
      另从政策层面看,目前国家通过中-央财政对纯电动专用车(主要是:邮政、物流、环卫等)推广应用。另在享受补贴政策的同时,电动物流车还可以享受免摇号、核发专段号牌、尾号不限行、优先办理牌照、发放机动车环保合格标志、允许其全天候、全路段通行等优势。对比之下,显而易见纯电动绝-对占有一定的优势。
  就目前而言,充电桩覆盖面积较小等配套设施的建设仍然是急需解决但却没有解决的问题。纯电动轻卡的主要运营半径就是城区城郊之间的百公里左右。对于点对点、点对面的物流公司运输而言,几乎运行范围及里程都处于可控制的状态。然而对于散户来说,由于没有固定的线路,续航里程无法确定,到了卸货点或在路途中没有充电桩可充电,那就比较尴尬了。

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